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首頁 >> 煤炭行業 >> 環渤海動力煤價報收551元/噸
 
環渤海動力煤價報收551元/噸
來源:秦皇島煤炭網 作者:齊行 時間:2019/12/5 
本報告期(2019年11月27日至2019年12月3日),環渤海動力煤價格指數報收于551元/噸,環比下行9元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,下行的規格品有16個,跌幅在5-10元/噸;其余8個規格品價格全部持平。

分析認為:本期正值年度煤炭交易會召開前夕,受各方等待觀望情緒偏重影響,沿海煤炭市場交投活躍度偏差,上期提到的利好因素未能得到有效釋放,主流成交價格重心依舊偏低,拉動本期環渤海動力煤價格指數下行:

一方面,年長協定價方案落地前的對抗情緒,制動現貨價格上漲。期內,發改委下發《關于推進2020年煤炭中長期合同簽訂履行有關工作的通知》,對“535元/噸的基準價標準“和“基準價+浮動價”的長協定價機制并未作出調整,方案出爐前買賣雙方各持預期,市場交投放緩,導致沿海市場即便逐步進入耗能和電煤儲運需求上升期,但實際成交有限,價格較為穩定。

另一方面,長協價格雙下調,施壓現貨市場。首先,年長協跌至現貨價格下方,為現貨價格的運行騰挪出空間。由于BSPI和CCTD兩大指數在11月份均呈較大幅度下行走勢,導致12月份年度長協價格降至546元/噸,環比下降7元/噸。其次,月度長協價格下調20元/噸至550元/噸,對現貨價格回暖形成限制。綜合來看,長協價格的下調將會引發市場成交再次轉向以長協合同兌現為主,動力煤現貨市場購銷壓力加大。

沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2019年11月27日至2019年12月3日),國內海上煤炭運價指數呈現上行走勢。2019年12月3日運價指數收于921.33點,與11月26日相比,上行53.97點,漲幅為6.22%。

具體到部分主要船型和航線,2019年12月3日與2019年11月26日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行2.2元/噸至43.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行4.0元/噸至34.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報37.6元/噸,環比上行3.9元/噸。
責任編輯:myadmin
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